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巴西Embraer Jet系列E190介绍及事故记录  

2010-08-30 00:11:12|  分类: 人在旅途(交通工 |  标签: |举报 |字号 订阅

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巴西Embraer Jet系列E190介绍及事故记录 - 天外飞熊 - 天外飞熊

飞熊按:惊闻黑龙江飞机失事,得知其为巴西产支线飞机。经查询资料如下。愿生者平安,逝者永生。

E-jets系列(英语全写:Embraer Jet),是巴西航空工业的支线喷射客机型号,生产地位于巴西,其区域客机(regional jet)的主要竞争对手为庞巴迪宇航公司CRJ系列。E-jets系列共有4个型号,依载客量排列,分别为170、175、190和195型。E-jets采用了许多新式设计如双气泡形机舱、EFIS航电、美国通用电气公司的发动机等,在设计过程中采用虚拟现实辅助设计工作,是世界上第一款以虚拟现实辅助设计工作的客机。

 

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巴西航空工业于1999年2月向外界公布主攻70-110座市场的E-170和E-190支线喷射客机的开发计划。同年6月,巴西航空工业在法国巴黎航空展中公布得到首个来自十字航空的15架E-170的订单。 经过3年的开发设计,首架ERJ-170于2001年出厂,把飞机命名为Embraer 170,以拘别以往的Embraer飞机,但业界称呼此机为E-170。该飞机于2002年试飞,共制作了6架原型机作飞行测试,在2004年取得适航证书,于同年3月开始交付给波兰航空。

 

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(内舱)

E-190

E-190是170型的加长版本,采用推力更大的引擎、更强大的起落架及更大的机翼,载客量提高至98人,航程为3334公里。E-190的机身横切面同样宽3.01米,但机体延长了6.34米以便容纳更多乘客。E-190的尾翼形状和E-170/175也有别分别。由于载客量增加,需要更大的升力,因此主翼翼展比170/175长2.72米。E-Jets家族的设计原则是让营运者可以有效控制成本,E-170和190有89%的共通性,让航空公司有需要时将170/175机队扩充至E-190时仍可以将额外的成本支出减至最低。客舱设计上,E-190保留了两组登机门,在机翼上方增加了逃生门,而座位排列方面采用2+2形成,废除了不受欢迎的中间位。E-190在2004年3月12日试飞,2005年9月2日取得适航证。设有加长航程的LR型,使航程增加至4260公里,是整个系列中航程最远的型号。

 

同系列机型对比:

E-170 E-175 E-190 E-195
长度: 29.9 m 31.68 m 36.24 m 38.65 m
高度: 9.67 m 9.67 m 10.28 m 10.28 m
客舱宽度: 2.74 m 2.74 m 2.74 m 2.74 m
翼展: 26 m 26 m 28.72 m 28.72 m
最大起飞重量: 35,990 kg 37,500 kg 50,300 kg 50,790 kg
座位: 70
78
98
108
座位排列: 2-2 2-2 2-2 2-2
巡航速度: 0.78 马赫 0.78 马赫 0.78 马赫 0.78 马赫
续航距离: 3,334km 3,334 km 3,334 km 2,593 km

 

事故记录:

 

1. 2007年7月17日由哥伦比亚的Aero Republica航空公司运营的一架E190喷气式飞机在Santa Marta群岛暴风雨中降落时发生事故。目前尚无严重受伤人员。

 

2. 2009年9月3日下午 美国捷蓝(Jetblue)航空公司降落至巴哈马林登·平德林(Lynden Pindling)国际机场的一架Embraer E-190(N258JB)飞机起火,所幸机上乘客全部安全撤离。

 

3. 2010年8月24日 中国河南航空公司的一架哈尔滨飞往伊春的E190型飞机约22点10分在抵达伊春林都机场降落时失事,伤亡情况不详,机载96人。

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资料来自互联网

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